Охота и Рыбалка в Омской области

Часам к девяти вечера, подошли к одному очень засадному
в полном смысле этого слова, месту.
Высокая стена камыша скрывала низинку метров в двести
протяженностью, вдоль кромки чахлых берез
в направлении небольшого леска.



Камыш стоял на кочкарнике, в воде и на странном
грунте с белесоватым оттенком.
Идя третьим я уже слышал за камышом буксование товарищей
и работу лебедки.
Осторожно продвигаясь по коридору подхожу к месту уже
размешанному и изрытому.

Вот с этого места и началась та самая засадная дорожка,
которая в корне изменила дальнейшее течение пробега и реализацию его в целом...

Этот засадный участок пройти без усилий не удалось.
Имеющий уже большую глубину
разрытых травы, торфа, RZR, идущий третьим не преодолел.
Он сразу сел, прилип и привязался травой.




Болото буквально вцепилось в нас.
Внешне этот грунт на участке похож на солончак.
Он легко забивает рисунок покрышки, замыливает колеса превратив их в слики...
Кроме того, он настолько ликий, этот грунт,
что ходить по нему тяжело.
Сапоги не отпускает.

Затем, а у болота все видимо по плану
в дело вступает трава.
Оплетая колеса и от их вращения она сплетается в косички-веревки,
по сути привязыавающие технику за колеса,
и ...рычаги.
Именно за рычаги.
От букса сплетеные травяные веревки обматываются вокруг рычагов.

Болоее часа копали, рвали, тянули прилипший RZR.
К RZRу даже привязали березку, пытаясь оторвать его от грунта с помощью
такого рычага.



Неожиданно отказывает лебедка.
Прекрасно понимая последствия отказа лебедки,
и дальнейшитй путь без лебедки, отказываюсь верить в поломку.
Успокаиваю себя тем, что это села батарея.
В этом случаве лебедка не работает до нормального уровня заряда.
Вызволили RZR при помощи двух лебедок квадроциклов.

Темнело быстро.
После засадного места пройдя метров сто,
решаем, что пора останавливаться на ночлег.

Вокруг сплошная вода, камыш, кочкарник.
Пока мы с ВалеройYristom ищем место где будем ставить помост из бревен,
на который набросаем травы, расстелем палатку,
а укроемся второй палаткой,
Дима Дым нашел сухой островок еще в сотне метров от нас.

Несмотря на усталость и темноту направляемся туда.
От места ночлега меня отделяет вновь разрытая яма с грунтом липучкой, торфом и травой.
Поскольку малым ходом пройти предыдущий участок не удалось,
максимально разогнавшись стараюсь проскочить яму.
Увы, почти на выходе сел...
( как потом оказалось, уперевшись в погруженную в торф березу)




Неожиданно заработала лебедка!
На радостях, почти в темноте пытаемся вытащить 570 го.
Трос рвется, лебедка останавливается совсем.
Еще в горячке тянем лебедкой квадрика, но 570 й не движим.

Все!
Сил уже просто нет...
Лебедка отказала окончательно !
В вейдерсах хлюпает, а жажда гонит к остаткам воды.
Забираем вещи с RZRа и пройдя метров пятьдесят,
ставим лагерь.

Навигатор вынес свой жестокий приговор - 9 км 690 м.
за весь день пути.
Больше часа на километр.

В свете фар и фонариков пилим сухостой,
ставим палатки, переодеваемся и поужинав у костра, напиваясь от души болотного чая,
вскоре проваливаемся в сон крепкий и трудовой, под кронами березок,
предоставивших нам маленький островок суши посреди болот.
Совершенно не представляя, что даст день грядущий...

Третий день пробега. Воскресенье .
Воскресение, день возврата на базу и домой.
Позади 40 км, впереди столько же до выхода из болота
у реки Скакунка и еще 90 до Больших уков + 220 до Омска.
"Утро вечера мудренее", молвит народная пословица.
С тем настроением и проснулись, за ночь помудревшие и набравшиеся сил.
Этой ночью не было холодно.
Развешанная ночью одежда даже подсохла.





Наспех позавтракав, раньше всех отправляюсь к RZRу,
севшему поздно вечером в торфянной капкан,
в котором уже все по очереди посидели и разрыли его до состояния
грязевой ванны с липкой массой.

Первое, что замечаю, это тонкая березка в торфе перед
колесами.
Похоже она то и стала препятствием на выходе.
Затем уже когда лебедились впереди RZR нагребли вал грязи который вместе с березкой держали его не отпуская.
Вот что значит вечер, вот что значит утомление
В темноте её вчера не увидели, вро де и на поверхности...




Вокруг RZR по этой грязи ходить не возможно.
Каждый шаг делаешь придерживая вейдерсы за штанину
и опираясь.
Липкая грязь буквально засасывает.


Дальнейший осмотр, по сути открыл и другую причину
этого цепкого "капкана"...

RZR снова "привязался" травой.
С колес трава обмоталась вокруг рычагов, затянулась,
утонув в торфе.
Три колеса были "привязаны".
Лопатой в таком месиве травы, корней и тофа не поможешь.
Руками выгреб из под колеса торф, там то и обнаружились
травяные веревки длиной до полутора метров, обмотавшиеся
ходом колеса вокруг рычагов...
Теперь не мудрено, что не могли сорвать его вечером.

Протектор колес забит плотной, вязкой грязью,
которую и руками то не без усилия пришлось очищать с протектора.
Надо сказать, что больше ни на каком участке
не попадался такой грунт...



Очистив и отцепив все ненужное, загатили три оставшихся метра пути,
подцепили лебедку и ...вышли из капкана без какого
либо напряжения для техники и сил физических.
"Утро вечера мудренее"...

Вытащив 570 го, завалили его для чистки и осмотра.
Чистить уже было нечего, вся трава и корни были удалены
до лебедки,
повреждений нет.
Пластиковая защита днища, несмотря на то, что RZR "прилип", оказалась без грязи.
Не знаю как в этом случае смотрелась бы алюминиевая защита, на пластиковой грязи слоями не было.

Все же решили попытаться понять причину отказа лебедки.
Реле срабатывает, щелчки есть.
Дым достал все необходимое и начал последовательно
шаг за шагом проверять АКБ, цепь, контакты, реле, лебедку.
Все кроме лебедки было функционально.



















В итоге, решили, что лебедка окончательно сгорела.
Собираем все на место, собираем лагерь и выдвигаемся в путь.

Отсутствие лебедки заметно снизило скорость продвижения.
Если ранее каждый спокойно лебедился сам,
и использовал помощь товарищей в случае сильных засад, или если удобнее вытащить назад,
то теперь алгоритм движения изменился.
Приходилось всем тянуть меня и себя по очереди.

Неожиданно забарахлила лебедка Валеры Yrista, она перестала разматываться.
Для размотки он привязывался к дереву и сдавал назад.
Двигался с заранее размотанным тросом.

Вся нагрузка по вытаскиванию RZRа легла на Дмитрия Дыма и его лебедку!
на протяжении оставшегося пути.
Это честно было нелегко.
Ему и самому приходилось лебедиться, и меня тащить.
Использовали блок, хорошо помогает и выручает.

Уже на самом входе на реальное болото, попали в высокий кочкарник с водой.
Там изрядно все полебедились.
Если кочкарник на открытом пространстве, идти хорошо.
Если на болоте с лесом - проблема.

А выйдя на просторы болота уже можно сказать "отдыхали".
Засад и провалов на этом участке практически не было.
Высокая трава.
Вода чуть выше ступицы.
Травяной дерн и старый след танкетки, таков набор
болотного пути.

Тут шли все очень хорошо.
Самым оптимальным по прежнему ровный без рывков ход.
Идешь не срывая колесами слой.
Если прорвешь - глубина до 60-70 см, техника сразу садиться.

В этот день до обеда прошли уже не мало километров.

Ободренные хорошим ходом, и приободряемые навигатором,
к вечеру почти подошли к реке Скакунка,
означающей фактический выход с болота,
но еще не окончание маршрута.
За Скакункой уже твердая почва и дорога, по которой километров через 90 уже база на которой оставили автомобили.

С травой боролись регулярно.
На Ауте провернуло пару пыльников.
Дым поставил из на место, заменив хомуты.



Привода и пыльники были под пристальным вниманием.
При любой остановке осматривал и снимал траву.
Пыльник переднего привода провернуло и на RZRе.
Вовремя это заметив, поставил пыльник на место без разбора.
Процедура весьма не легкая, все скользкое, и возвращался пыльник весьма неохотно.
Но, тем не менее удалось.

Вот за тем лесом, что выглядывает из за двухметрового камыша,
Скакунка.





Скакунка - некий технический и психологический барьер пробега.
Психологический по причине того, что выбились из графика
и перейдя Скакунку, мы вскоре оказались бы в зоне связи,
и даже задерживаясь и опаздывая смогли бы предупредить близких
и организовать процесс на работе.
В этот пробег пошли без спутникового телефона.
Всегда брали его с собой, особой нужды в нем не возникало.
просто звонили родным по очереди, сообщали где находимся.
Было и прикольно и удобно одновременно.
А именно сейчас его не было...
Поэтому заботы о близких уже были не разделимы с
противоположным берегом Скакунки:

Сразу же на кромке леса, камыш закончился.
Зимник продолжил своё направление в лес.

У небольшого ручья и бобровой запруды,
импровизированное поздравление друг друга с
окончанием болота ...

Бобры, воодушевленные низкой стоимости собственно шкурки
на меховом рынке России, теперь стараются изо всех сил.
Получив финансовый статус неприкосновенности
они, как собственники территорий, завалили ручиь и реки лесом, обустраивая собственные мегаполисы бобрового счастья.

Ручей хилый, а вытекает из огромной бобровой запруды,
подтопившей похоже даже болото.

Переезжаем ручей без лебедок в самой мелкой его части,
скрывающей колеса.








Переехав ручей останавливаемся на берегу Скакунки .
Зимник уходит вперед через ...реку.
Река разлилась по несвойственным таежным речкам размерам.
Пройдя в каждую сторону, с грустью констатируем
отсутствие возможности
перейти реку.
И это в воскресение, в час, когда нас всех уже ждут дома...

Проехав вдоль Скакунки, констатируем большую глубину и разливы реки.
Зимник по которому мы ехали уходит под воду реки и на противоположном
берегу продолжает уходить в лес...
Не будь такого розлива, возможно проехали бы и мы.

Остановившись у реки, перебираем возможные варианты.
Уже очевидно, что реку здесь не перейдем.
Либо идем пешком к ближайшим населенному пункту,
либо ищем переправу.

До темноты примерно два часа.
Рядом с бобровой запрудой проходит еще один зимник вдоль Скакунки.
Выходим на него и проходим по нему несколько сот метров.