Охота и Рыбалка в Омской области

Через месяц мы будем ездить по новым правилам. С 20 ноября вступают в силу изменения в ПДД. В новой редакции уточняется порядок обгона, проезда перекрестков, водители также будут обязаны всегда включать ближний свет или габаритные огни.
Обновленная редакция Правил дорожного движения была утверждена правительством в мае. По закону, поправки вступают в силу спустя полгода после публикации соответствующего постановления. С конца ноября все машины, даже днем, должны двигаться с включенными фарами ближнего света или с дневными ходовыми огнями.

Делается это в интересах безопасности — так в данном случае автомобиль будет легче заметить. Кроме того, теперь все водители и пассажиры обязаны быть пристегнутыми. До сих пор пренебрегать ремнями безопасности могли оперативные службы, прежде всего, сами сотрудники ГИБДД и инструкторы, обучающие вождению новичков. Должны помочь поправки в ПДД и пешеходам.

Пока водитель обязан уступить дорогу только тем, кто уже идет по переходу. Новая редакция уточняет — остановиться необходимо даже в том случае, если пешеход только вступил на зебру.

Знак «Обгон запрещен» теперь не касается тихоходных транспортных средств и гужевых повозок, а также мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски. Однако, как пояснил заместитель начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Владимир Кузин, это не значит, что такой транспорт можно обгонять где угодно.

«Вне населенных пунктов обгон или опережение транспортного средства, перевозящего либо крупногабаритный груз, либо движущегося со скоростью не более 30 километров в час, может быть совершен. Естественно, тихоходное транспортное средство должно быть обозначено соответствующим знаком, что это тихоходное транспортное средство. То есть если легковая автомашина типа “Феррари” движется со скоростью 5 километров в час, это не значит, что она — тихоходное транспортное средство. Кроме того, если дорожная разметка имеет сплошную линию, обгон всех этих транспортных средств невозможен. Потому что это действие запрещено разметкой», — комментирует Кузин.

Особый вопрос — круговое движение. Согласно новым правилам, в случае если перед перекрестком установлен знак «Круговое движение» вместе со знаком «Уступи дорогу» или со знаком «Движение без остановки запрещено», водители, находящиеся на кругу, имеют приоритет. В принципе так было и раньше. Однако теперь ГИБДД собирается оборудовать такими знаками большинство перекрестков с круговым движением. Таким образом, чтобы въехать на круг, придется почти всегда пропускать машины, которые уже совершают круговое движение. Но следует помнить, что водитель получает преимущество на кругу только в случае, если есть соответствующий знак, предупреждает Владимир Кузин.

«При такой конфигурации водитель знает, что въезжая на перекресток, он пользуется преимуществом. То есть ему не требуется знак “Главная дорога”, но он знает, что пользуется преимуществом. Учитывая, что конфигурация перекрестков, в том числе и с кругом, может быть различной, в правилах это и прописано. То есть это не является обязательным условием», — поясняет Кузин.

В большинстве стран Европы водитель на кругу автоматически получает преимущество. В нашей стране к этой системе переходят постепенно. По мнению главного редактора журнала «Новости автобизнеса» Романа Гуляева, это уже позволило в некоторых местах избавиться от пробок.

«С тех пор, как были приняты изменения в ПДД, даже еще до их вступления в силу, перекрестки в России постепенно стали переводить на такой же режим. И в этих местах, по моим субъективным наблюдениям, пробок действительно стало меньше, потому что преимущества имеют те, кто на кругу. Чуть-чуть больше “затыков” стало до круга, но на самом кругу люди движутся быстрее. Стоит только попасть на этот круг, а уже дальше автомобили едут быстро», — рассказывает Гуляев.

Новая редакция ПДД должна сделать движение более безопасным. Но это в теории. На практике водителям придется какое-то время привыкать, к примеру, к тому, что находящиеся на кругу имеют приоритет. Наверняка большинство будет по привычке следовать принципу «помеха справа» и пропускать заезжающих на круг. А вот если такие перекрестки не успеют вовремя оборудовать знаками? Тогда попробуй сходу разберись, кто действительно в этой ситуации имеет преимущество.


© 1999-2010, Mail.Ru

да в принципе ничего нового и серьезного здесь нет, так небольшие поправки, особо не делающие погоды...

_________________
системы безопасности и инженерные сети

По пешеходам мне не понравилось. Раньше было понятие "Неоказание преимущества", то есть если заставил другого участника движения (пешехода) изменить скорость или направление движения. А теперь пока кто то на зебре ты должен стоять...это ж мдя вообще не проедешь.

Абсолютно согласен!!!
А если 6 полос, а Пешеход тока начал переходить дорогу, причем в справа налево, и вроде бы перешел перед тобой прошел и ты ему не помеха и уже можно ехать, ан нет, он вед "на зебре" и соответственно надо ждать пока он с зебры не уйдет, а с другой стороны дороги ему навстречу еще один, ... и так далее,
Будешь стоять до ночи пока они все спать не лягут. Тупо конечно - "Находящийся на зебре". Помоему штрафы за "не пропустил пешехода" уже свое дело сделали, зачем еще ужесточать?.
Ну или хотя бы там где есть знак осторожно дети, там может и надо, а в лстальном - перебор


А по кольцу поддерживаю, потому как сам был виновником ДТП просто из-за того что пропускал помеху справа на кольце и не успел остановиться или перестроится, да и пробок на кольце должно стать меньше

В связи с этим на Голубом огоньке хотят пешеходный светофор поставить. Лучше бы подземный переход нормальный сделали.

В центре подземных комуникаций полно, что делает строительство подземников весьма затратными.
А светофор у голубого уже сегодня монтировали.

Да он там нах не нужен, там ведь до световора меньше чем 500 м. Че лень пройтись?? Никогда не понимал необходимость ни пешеходного перехода, ни тем более светофора именно там.

но движение пешеходов там реально большое, и тянутся они бесконечно, если сам не проскочишь, то можно долго ждать пока все они пройдут, соответственно светофор нужен при нынешней поправке правил

_________________
системы безопасности и инженерные сети

А кто мешает делать надземные переходы, как на левобережном рынке (автовокзал), намного дешевле и проблему решит.

У нас легких путей не ищут.

А о бабушках вы подумали? Надземный переход! ))))
Хотя вообще там движение офигенное. Светофор проблему решит, но его надо делать очень длинным для машин. хотя бы минуты две-три. и секунд 40 для пешеходов.
Все ж зависит от регулировки этого светофора.

А чем отличается подземный переход от надземного? В первом сначала спускаемся, а затем поднимаемся, а во втором с точностью до наоборот.

Это типа ирония была. Понятно, что всем не угодишь, если подземку рыть то вниз, потом вверх. Если верхним ярусом ставить - то вверх, потом вниз. Понятно, что эскалаторы бы упрощали это, но никто не будет думать об этом и проектировать. Проще воткнуть светофор.

Все эти нововведения как мёртвому припарка, безопасность лучше не станет, количество вредных выбросов вырастет как и показатели глобального потепления с которым Едросы путём запрета 100Ватт - ных ламп борятся .

_________________

мне бы свои поменять.......... 6 месяцев просрочены все ни как времени нет .......

не забываем!завтра вступают новые правила ПДД!!!

Посмотрим на пристёгнутых ГАИшников

_________________
Если очень хочется - всё равно получится!
http://kuzovomsk.ru/

Не верю

_________________
Как то так )

Скорее взятки перестанут брать)

Это вообще научная фантастика ( Ресин попросил испекторов не брать взятки )

_________________
Как то так )