Это самая длинная в мире дорога складывалась несколько веков.
Требовался труд не одного поколения.
В постройке участвовали казаки, купцы, первопроходцы, служилые и торговые люди.
Постройкой Сибирского тракта руководили В.Н.Татищев, Д.М.Пожарский, В.И.Беринг, А.А.Виниус, П.И.Ягужинский и другие. Большую роль в создании дороги сыграли и российские цари и императоры: Петр I, Екатерина II и Александр I.
в первой половине 18 века заводчики и купцы стали прокладывать Сибирский тракт от Казани до Екатеринбурга, а далее на Тюмень Форпост - Становка - Решетино - Рыбино (Большие-Уки) - Тара - Томск.
В 1822 г. был принят указ о содержании сухопутных сообщений в Сибири.
В уставе указывалось,
- что "дорога должна быть середине возвышена до 2-х футов",
- мосты, имеющие длину более 20-ти саженей, должны быть не уже 3-х сажен",
- верстовые столбы ставятся при въезде в селения, где будут почтовые станции при почтовых домах",
-"шлагбаумы устанавливаются на мостах, где учреждён денежный сбор с проходящих обозов" ,
-"на столбах прибивается табличка с указанием перевозной таксы".
В 1862 - 63 гг. Главным управлением путей сообщения был принят ряд циркуляров, в которых говорилось об устройстве трактов.
В одном из таких документов было сказано: "Для приведения дорог в удобные к проезду состояния полезно:
- Придавать дорогам сим по их ширине поперечную профиль с возвышением середины дороги над общим её уровнем, и на этой возвышенной средней полосе устроить проезжую часть выпуклою поверхностью от середины к краям. Дабы вода могла свободно в обе стороны стекать.
- Обратить особое внимание на улучшение этой возвышенной средней проезжей части, наиболее соответствующем почве, например укрепить в песчаном грунте вереском, ельником и глиной, в болотистых местах фашинником и, наконец, сверху песком, гравием или камнем.
- Необходимо обратить внимание на должное содержание в исправности и боковых продольных канав, а ровно и на отвод воды в них".
- "Если дороги имеют ширину от 10 до 15 сажен, то углубить существующие боковые канавы для свободного стока воды
- В местах, где было большое следование пешеходов, устраивать по внешней стороне за канавами для пешеходов валики, которых ширина может изменяться по количеству добытой из канав земли.
- самой дороге nридавать выпуклость с подъёмом по середине от 1/35 до 1/45 все ширины посредством срывки земли ближе к канавам и насыпи её по средней части дороги.
- Затем в местах, где бывает прогон скота, следует назначить для этих целей с боку дороги особую полосу шириной в шесть саженей.
- Ширина проезда при сухом и твердом грунте - 5 саж., при мягком и глинистом и чернозёме - 10 саж.. По низким и болотистым местам дорога должна возвышаться в виде полотна на фашинах и потом засыпаться сухой землей. - Ширина мостов, плотин, гатей - 4 саженей.
- Ширина канав на твёрдом грунте 1,5 - 2 арш., на мягком - 3-4 арш., по болотам от 2 до 2,5 саж.."
|
